Abhatoo - Centre Nationale de Documentation

1 – Présentation des groupements de contributeurs
1.1 – Le think tank The Shift Project
1.2 – Le collectif SUPAERO-DECARBO
1.3 – L’association The Shifters
1.4 – Citoyens Pour le Climat (CPLC)
2 – Enjeux énergie-climat : de quoi parle-t-on ?
2.1 – Le réchauffement, d’où vient-il ?
2.2 – Un futur incertain, des risques à fort impact potentiel
3 – Situation du secteur aérien aujourd’hui
3.1 – Quelques chiffres à retenir
3.2 – Bassins d’emplois
3.3 – Missions
3.4 – Usages et clientèle
3.5 – Les progrès techniques : où en sommes-nous ?
3.6 – Les organes de gouvernance
3.7 – Contribution du transport aérien au changement climatique à ce jour
3.8 – Situation du secteur en 2020, impacts de la crise du COVID-19
3.9 – Quelles projections carbone pour le secteur ?
3.10 – Le plan de relance du gouvernement présenté en juin 2020
4 – Piloter les émissions totales du transport aérien au niveau national et international
4.1 – Définir un indicateur de mesure des émissions qui tienne compte de l’entière réalité de l’impact climatique du transport aérien
4.2 – Définir un budget carbone et une trajectoire à inclure, au niveau national, dans la SNBC
4.3 – Identifier une instance officielle nationale chargée de piloter la baisse des émissions
4.4 – Défendre un projet d’harmonisation entre CORSIA et les ETS régionaux
5 – Proposition et évaluation de mesures de décarbonation sur le périmètre France
5.1 – Améliorer l’efficacité énergétique et émissive du transport aérien
5.2 – Adapter l’offre de l’aérien pour inciter à la sobriété et à la complémentarité avec des modes de transport moins émissifs
5.3 – Proposition de pistes complémentaires pour rester dans le budget carbone
6 – Les scénarios d’émissions à l’échelle monde
6.1 – Les hypothèses Monde
6.2 – Extension des scenarios « MAVERICK » et « ICEMAN » au périmètre Monde
7 – Considérations sur le futur de l’emploi dans le secteur aérien
7.1 – Scénarios Monde
7.2 – Quel(s) futur(s) pour le transport aérien en France ?
7.3 – Quel(s) futur(s) pour l’industrie aéronautique ?
8 – Aller plus loin