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Solutions composites bio-sourcés pour l’aviation légère : Modélisation du module d’élasticité en traction
Auteur :
Masseteau
Benjamin,
Roy
Annette,
Michaud
Franck,
...[et al.]
Année de Publication :
2011
Type : Article
Thème : Industrie
Couverture :
France
URL Article :
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/59/80/15/PDF/78.pdfURL Source :
http://hal.archives-ouvertes.fr 
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(206,26 kB) solutions_composites_bio-sources_aviation_legere.pdfRésumé/Sommaire :
Dans le domaine de l’aviation légère, les composites sont de plus en plus utilisés car ils répondent très bien au cahier des charges exigeant de ce secteur industriel (propriétés mécaniques spécifiques importantes, très bonne tenue en fatigue et en vieillissement [1], facilité de mise en oeuvre,...). Toutefois, le développement de machines légères et performantes ne peut désormais plus se faire sans considérer les impacts environnementaux induits par l’ensemble du cycle de vie de l’aéronef.
Ceci nous a conduit à mener une étude ayant pour objectifs de montrer la possibilité d’utiliser les fibres naturelles associées à une matrice thermodurcissable et de prévoir le module d’élasticité en traction des composites obtenus. Par méthode inverse, nous avons évalué le module d’élasticité homogénéisé des éléments de renfort (30 à 45 GPa). L’influence de la discontinuité des fibres (rapport L/D), de l’orientation des fibres, ainsi que de leur « packing », n’a pas pu être évaluée, car les écarts type des modules d’élasticités obtenus expérimentalement sur composite sont plus important que les variations engendrées par ces différents facteurs. Néanmoins, elles paraissent négligeables devant celles de la porosité et du module des éléments de renfort lorsque les écarts types ne sont pas considérés.
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