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Gestion du transport urbain à Marrakech: de la régie autonome au partenariat public privé
Auteur :
Ikken
Mustapha
Collectivite Auteur :
Iscae
Date de publication : 01/01/2004
Année de Publication :
2004
Type : Thèse / Mémoire
Thème : Transport
Couverture :
Maroc
URL Article :
CD de thèses et mémoires de l'ISCAEURL Source :
CD de thèses et mémoires de l'ISCAE 
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(1,40 MB) wf27.pdfRésumé/Sommaire :
Sommaire
Introduction
I-ROLE DU TRANSPORT URBAIN COMME CATALYSEUR DU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL DE LA VILLE
II-EVOLUTION DE LA GESTION DU TRANSPORT URBAIN AU MAROC
1ère Partie : Problématique du transport urbain à Marrakech
CHAPITRE I : DEPLACEMENTS ET MODES DE TRANSPORT : 8
SECTION I : MONOGRAPHIE DE LA VILLE DE MARRAKECH
SECTION II : LES MODES DE TRANSPORT URBAIN
SECTION III : LES PRINCIPALES ZONES GENERATRICES DE TRANSPORT
CHAPITRE II :TRANSPORT PUBLIC URBAIN A MARRAKECH : GESTION PAR VOIE DE REGIE AUTONOME
SECTION I : LA REGIE AUTONOME DE TRANSPORT URBAIN DE MARRAKECH :
CADRE INSTITUTIONNEL
SECTION II : LES DIFFERENTES ETAPES DE LA GESTION DE LA RATMA (DIAGNOSTIC)
CHAPITRE III : CESSATION DES ACTIVITES DE LA RATMA ET FIN DE LA GESTION PUBLIQUE
SECTION I : ROBLEMES D’ORDRE FINANCIER
SECTION II : PROBLEMES D’ORDRE TECHNIQUE
SECTION III : CONSTAT D’UNE FAILLITE
2 ème Partie : La nouvelle gestion du transport urbain à Marrakech
CHAPITRE I : LA CONVENTION D’EXPLOITATION 33
SECTION I : DIPOSITIONS GENERALES ET REGLEMENTAIRES
SECTION II : DISPOSITIONS TECHNIQUES
SECTION III : OBLIGATIONS DU CONCESSIONNAIRE
SECTION IV : DISPOSITIONS FINANCIERES
SECTION V : DISPOSITIONS RELATIVES AU SUIVI, CONTROLE ET SANCTIONS
CHAPITRE II : LA SOCIETE ALSA GRUPO 38
I-PRESENTATION DE LA SOCIETE
II-MOYEN HUMAIN ET ENCADREMENT
III-STRATEGIE DE L’ENTREPRISE
IV-COMMENT FIDELISER UNE CLIENTELE EN MATIERE DE TRANSPORT URBAIN ?
3ème Partie : Partenariat public/privé
POURQUOI LE RECOURS A LA GESTION DELEGUEE ?
Conclusion
Bibliographie
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