Auteur :
Chamoumi
Mostafa
Année de Publication :
2013
Type : Thèse / Mémoire
Thème : Energie
Couverture : Canada
L’augmentation de la consommation du pétrole, principale source d’énergie fossile actuelle, utilisée en grande partie par le secteur du transport, fera en sorte que ses réserves risquent de diminuer dans le futur. Ainsi, la dépendance des pays consommateurs vis-à-vis des pays producteurs ne fera que s’accentuer. Par ailleurs, les transports sont considérés comme la première source d’émissions de gaz à effet de serre (GES) dont le dioxyde de carbone (CO2), gaz lié aux changements climatiques. Ces facteurs ainsi que l’instabilité des cours du pétrole ont incité les politiques et par conséquent les chercheurs à trouver, de façon urgente, des sources alternatives au pétrole. Le retour au biodiesel initié et utilisé, il y a plus d’un siècle, par Rudolph Diesel (1858-1913), s’avère une des solutions possibles.
Ces dernières années, la plupart des biodiesels industriels sont produits à partir de F huile (triglycérides) extraite de matières premières végétales (colza, tournesol, soja, etc.). Afin de changer leurs propriétés physico-chimiques pour les rendre similaires à celles du pétro-diesel, les triglycérides sont transestérifiés en esters alkyliques d'acides gras, qui peuvent être utilisés dans un moteur classique, sans modification. Sur le plan écologique, en plus de la capacité des plantes oléagineuses à réduire les émissions polluantes de GES en piégeant et en consommant notamment le CO2, Futilisation du biodiesel réduit les émissions nettes de polluants. Or, une forte demande des plantes oléagineuses comme matières premières pour produire du biodiesel pourrait augmenter le prix des huiles qui sont également nécessaires à l’alimentation humaine. D’autre part, l’utilisation de telles huiles engendre des coûts de production de biodiesel. Afin de surmonter ces problèmes sociaux, économiques et environnementaux, l’utilisation des huiles usées et des microalgues comme matières premières s’avère la solution la plus plausible.
Concernant les huiles usées, le rejet de ces résidus graisseux dans le réseau d’assainissement est un risque pour l’environnement et pour les installations de traitement des eaux. Ces huiles gênent le bon fonctionnement des stations d’épuration lorsqu'elles sont rejetées dans le réseau d’assainissement, ce qui entraîne un surcoût. Le déversement de ces huiles provoque de nombreuses nuisances à savoir l’obturation des canalisations, la difficulté de traitement des graisses en station d’épuration, la production d’odeurs nauséabondes et de gaz toxiques, la corrosion des canalisations et le déséquilibre de la faune et de la flore aquatique, d’où l’intérêt de les valoriser en biodiesel.
Quant aux microalgues, leur valorisation en biocarburant se développe depuis plusieurs années. Ce sont des microorganismes très anciens et il en existerait au moins 100 000 espèces, dont une cinquantaine seulement sont bien connues parmi les 40 000 déjà étudiées. Il reste donc encore un très grand potentiel à explorer. Ces microorganismes capturent, concentrent et fixent l’énergie de la lumière dans la biomasse. Les procédés de production des microalgues sont variés. Certains d’entre eux permettent d’absorber les émissions de CO2 atmosphérique de divers procédés comme celles issues des cimenteries. La grande capacité des microalgues à épurer les effluents industriels, municipaux ou agricoles, peut aussi être avantageusement exploitée...